在武漢蔡甸經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)熱土上，美巢武漢工廠正加速建設(shè)自動(dòng)化。武漢工廠是美巢集團(tuán)最大的生產(chǎn)制造基地，總建筑面積超40萬平方米，總投資超20億元，集研發(fā)、辦公、生產(chǎn)于一體，涵蓋干粉砂漿、水性粘合劑等產(chǎn)品的研發(fā)制造，更以“燈塔工廠”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，朝著“全球傳奇工廠”的目標(biāo)邁進(jìn)。其中，二期砂漿車間的建設(shè)尤為亮眼——70米的建筑高度、12.6萬平方米的建筑面積背后，是中建科工用一系列科技“絕活”寫下的建造答案。

智能建造示范：施工如同“搭積木”

走進(jìn)砂漿車間建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，這座地上8層（局部7層）、地下1層的建筑采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)合的形式，總用鋼量超20000噸自動(dòng)化。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用工廠智能化生產(chǎn)，依托高精度設(shè)備與智能感知技術(shù)，從源頭規(guī)避人為操作導(dǎo)致的質(zhì)量偏差。三維激光切割機(jī)器人結(jié)合3D建模與激光掃描技術(shù)，將切割誤差嚴(yán)控在±1mm以內(nèi)；涂裝機(jī)器人則徹底避免了人工噴涂因手法、力度差異造成的涂層厚薄不均問題。

通過物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，每一件鋼構(gòu)件都建立了從原材料加工到成品出廠的全生命周期質(zhì)量檔案自動(dòng)化。鋼構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，如同“搭積木”般高效完成裝配。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，焊接機(jī)器人焊縫成型均勻，無焊瘤、咬邊等缺陷；激光除銹機(jī)效率可提高30%以上，既能精準(zhǔn)控制除銹深度、不損傷鋼材，又大幅減少粉塵與噪音，讓施工現(xiàn)場(chǎng)兼具高效與環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

立體施工破局：同步推進(jìn)提效率

砂漿車間內(nèi)部是引進(jìn)全球先進(jìn)的成套進(jìn)口生產(chǎn)線，先期需安裝180個(gè)原料儲(chǔ)罐——單個(gè)最重14噸、最大直徑3.4米、最長(zhǎng)19米，“扎堆”的儲(chǔ)罐讓施工陷入兩難，既要解決建筑主體施工和儲(chǔ)罐安裝的難題，又要確保整體的工期自動(dòng)化。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的解法是“打破常規(guī)”自動(dòng)化。經(jīng)過多輪專家勘察與技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)敲定“主體鋼結(jié)構(gòu)安裝與設(shè)備儲(chǔ)罐交叉同步施工”方案，創(chuàng)新推出“空間分區(qū)+時(shí)序控制”吊裝工藝：用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)罐體垂直度，確保每段罐體安裝偏差不超過10毫米；精準(zhǔn)規(guī)劃吊裝節(jié)奏，讓塔吊與500噸汽車吊“錯(cuò)峰作業(yè)”，實(shí)現(xiàn)“空間錯(cuò)開、時(shí)間銜接”。這一創(chuàng)新不僅解決了儲(chǔ)罐安裝的難題，還縮短了15天施工工期。

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抗震黑科技護(hù)航：BRB支撐固根基

作為核心生產(chǎn)車間，砂漿車間對(duì)抗震性能要求極高自動(dòng)化。傳統(tǒng)鋼支撐受壓易失穩(wěn)的短板，在此成了必須攻克的難關(guān)。會(huì)同設(shè)計(jì)制定出了解決方案，是用168根自主生產(chǎn)的BRB屈曲約束支撐——這些看似普通的鋼構(gòu)件，實(shí)則是抗震領(lǐng)域的“定海神針”。BRB支撐的“巧思”藏在結(jié)構(gòu)里：核心單元能通過彈塑性變形“消化”地震能量，外約束單元?jiǎng)t像“保護(hù)罩”，確保核心單元受壓時(shí)只耗能、不屈曲。如此一來，它實(shí)現(xiàn)了拉壓性能一致，耗能能力穩(wěn)定，徹底解決了傳統(tǒng)鋼支撐的痛點(diǎn)。值得一提的是，這批BRB支撐由中建科工旗下中建鋼構(gòu)制造廠全流程自主生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)到制造的“全鏈條掌控”，讓技術(shù)落地更有底氣。

智慧監(jiān)管守線：科技織密安全網(wǎng)

安全是施工的底線，科技則成了“守線”的利器自動(dòng)化。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一套“智慧值守”系統(tǒng)正實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)：群塔防碰撞系統(tǒng)緊盯塔吊作業(yè)，避免機(jī)械沖突；塔吊大鉤可視化系統(tǒng)讓吊裝操作更精準(zhǔn)；卸料平臺(tái)超重監(jiān)測(cè)、高支模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則盯著危大工程環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)立即預(yù)警。

這些“千里眼”般的技術(shù)，讓安全監(jiān)督從“人跑現(xiàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)預(yù)警”，從被動(dòng)巡查變成主動(dòng)防控，為施工安全筑牢了“數(shù)字防線”自動(dòng)化。

目前，二期砂漿車間混合配料包裝碼垛區(qū)、戊類庫(kù)房（含鍋爐房）等主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)自動(dòng)化。屆時(shí)，這座融合智能數(shù)字化設(shè)計(jì)、綠色建筑等理念的工廠將從原料收貨、生產(chǎn)、存儲(chǔ)到成品發(fā)運(yùn)，無人工干預(yù)，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

九派新聞?dòng)浾?王晶 通訊員 張明

【來源：九派新聞】

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